Vale은 낮은 상승세를 보이고 있습니다.

Vale은 철강 생산의 탈탄소화에 기여할 직접 환원 경로에 적합한 새로운 유형의 철광석 연탄을 성공적으로 테스트했다고 밝혔습니다.

전세계 배출 감소 목표를 달성하려는 철강 산업의 노력을 지원할 새로운 유형의 연탄은 제조 과정에서 펠렛에 비해 CO2를 약 80% 적게 배출하여 회사의 직간접 배출을 줄입니다(Scope 1 및 2). 연탄은 고로(BF-BOF) 장입물로도 사용할 수 있습니다.

직접 환원은 철강 생산에 사용되는 경로 중 하나입니다. 이 공정은 원료탄에서 얻은 원료인 코크스 대신 ​​천연가스를 사용하므로 탄소 및 기타 온실가스(GHG)를 덜 배출하므로 고로 경로보다 더 깨끗한 것으로 간주됩니다.

연탄 생산은 점점 더 직접 환원 경로를 채택하는 철강 산업의 추세에 부합한다고 Vale은 말합니다. 연구에 따르면 용광로에서 생산되는 강철 1톤당 CO2 2톤이 배출되는 반면 직접 환원을 통해 탄소 배출량은 0.6~1t으로 감소합니다.

최근 몇 달 동안 Vale은 이 경로를 위한 새로운 유형의 연탄 개발을 강화했습니다. 지금까지 미주 지역의 다양한 고객을 대상으로 공장에서 7가지 실험 테스트가 수행되었습니다. 바스켓 테스트로 알려진 이 테스트에는 원자로에 공급되는 바스켓에 소량의 연탄과 펠렛을 나란히 배치하는 작업이 포함되었습니다.

Vale의 제품 및 비즈니스 개발 이사인 Rogério Nogueira는 다음과 같이 말했습니다: “이 새로운 유형의 연탄 개발을 통해 Vale은 항상 고객과 긴밀한 협력을 통해 혁신을 통해 철강 제조 체인의 배출량을 줄이는 데 기여하는 또 다른 중요한 단계를 밟고 있습니다. 그리고 개발 파트너.”

예를 들어, 수행된 테스트 중 하나에서 신제품은 금속화에서 펠릿보다 성능이 뛰어나 약 98%의 금속 철 함량에 도달했고 펠릿은 95%에 도달했습니다. 이 결과는 새로운 유형의 연탄이 제철소 고객의 생산성을 향상시킬 수 있음을 의미한다고 Vale은 말합니다.

연탄은 붕괴 측면에서도 좋은 성능을 보였습니다. 예를 들어, 테스트 중 하나에서는 약 7%의 미세먼지가 생성된 반면, 펠렛을 사용할 때는 14%가 생성되었습니다. 분해로 인해 미세 입자의 존재가 적어지면 가스가 반응기를 통과하는 것이 쉬워져 생산성이 증가하고 연료 소비가 감소하여 탄소 배출 감소에 기여합니다.

직접환원연탄 개발의 다음 단계는 6월부터 북미 고객사의 원자로에서 산업용 테스트를 진행하는 것이다.

Vale이 약 20년의 개발 끝에 2021년 발표한 연탄은 바인더 기술 솔루션을 사용하여 철광석을 저온에서 응집시켜 생산되어 최종 제품에 높은 기계적 강도를 제공합니다. 따라서 전통적인 응집 공정(펠릿화 및 소결)에 비해 오염물질과 온실가스를 덜 배출합니다.

Vale에 따르면 연탄은 제철소 용광로의 모든 직접 부하(소결물, 과립 및 펠릿)를 대체할 수 있습니다. 고로 경로에서 소결 단계를 대체하면 온실가스 배출을 최대 10%까지 줄일 수 있습니다. 이 경로는 전 세계적으로 가장 많이 사용되는 경로이며, 중동, 북미, 아르헨티나 등 가격 경쟁력이 있고 천연가스가 풍부한 지역에서는 직접 환원이 더 일반적입니다.

직접 환원 응집체(연탄 및 펠렛)를 생산하려면 실리카 및 알루미나와 같은 오염 물질의 비율이 낮고 Fe 함량이 더 높은(약 67% Fe) 철광석이 필요합니다. 용광로용 응집체는 65% Fe 미만의 광석 등급으로 생산될 수 있습니다.

Vale은 고품질 철광석 생산량을 늘리고 광석 농축 능력을 확장하기 위해 노력하고 있으며, 이를 통해 철광석 등급도 향상되어 회사가 이러한 제품에 대한 철강 제조업체의 수요를 충족할 수 있다고 밝혔습니다.